Здравствуйте! Многие люди используют в своей повседневной жизни, в работе, бизнесе, дачных делах и простых бытовых вопросах разные прицепы. Есть и такие, которые подойдут для отдыха и путешествий. Это касается и легендарного прицепа Скиф, с которым я вас знакомил недавно.
Сегодня же хочу поговорить про еще одну легенду. Только она обладает куда меньшими размерами и другими функциями. Это прицеп Енот. Не знаю, чем обусловлено такое название, но габариты у них примерно одинаковые, если сравнивать с животным.
Если серьезно, то Енот является компактным одноосным прицепом небольших размеров, который используют в качестве прицепного устройства для мотоциклов, мотоблоков или квадроциклов.
Очень популярное некогда решение, которое пришло к нам еще с советских времен. Еноты до сих пор сохранились, их популяция внушительная, что позволяет купить такой прицеп для мотоцикла в Украине, России и странах СНГ.
Все познается в сравнении
Нынешний ассортимент автомобильных прицепов поражает своим разнообразием.
В зависимости от своих потребностей, вы можете приобрести:
- Скиф;
- Тонар;
- МЗСА 81715;
- Трейлер;
- Атлетик;
- Батыр и пр.
Но наш сегодняшний герой к ним никак нельзя отнести.
Я раньше думал, что ничего меньше прицепа Пчелка придумать нельзя. Как же я ошибался.
Скажу честно, этот прицеп, объявления о продаже которого я встречал на Авито в Москве, Питере, Волгограде, Нижнем Новгороде и других точках мира, больше привлекает своей оригинальностью и нестандартностью, чем какими-то уникальными техническими параметрами.
Просто в действительности подобных ТС не так много. Увидев в плотном потоке машин какой-то мотоцикл с маленьким прицепом, невольно оборачиваешься и смотришь, словно на элегантный спортивный автомобиль.
Потому хочу вам рассказать историю Енота, поделиться некоторыми историческими фактами, а потом уже остановиться на технической части.
Историческая справка
Если вы относите себя к мотолюбителям, то наверняка знаете о таком прицепе как Енот. Некогда это был очень популярный вариант прицепного ТС среди туристов, дачников и садоводов.
В следующем году он будет отмечать уже 30 лет своего существования. Но не все знают, что местом рождения Енота является «Павловский автобус» или же предприятие ПАЗ.
Во времена СССР этот завод занимался производство товаров категории массового спроса. В послевоенный период подобное часто практиковалось. С помощью такого подхода удавалось наполнить магазины продукцией, которую нехотя и в малых объемах выпускали заводы. Так называемые товары народного потребления.
Правительство давало с каждым годом все больше заданий, стимулируя выпуск новой продукции в более широком объеме. Так предприятия, помимо основных своих задач, выполняли вспомогательные функции, предоставляя народу то, в чем он остро нуждался.
К примеру, в свое время ПАЗ выпускал наборы для детей, игрушки, предметы быта и пр. А в 1989 году в список производимых дефицитных товаров включили мотоприцеп.
Документы разработали очень быстро, создали необходимые чертежи и разрешения. Оперативно провели испытания и приступили уже к полноценному изготовлению первых Енотов. Производство осуществлялось совместно с предприятием В. Дегтярева, расположенным в городе Ковров. Именно там в свое время создавали известные на весь союз мотоциклы под названием Восход.
Ковровцы получали кузова от ПАЗа, а затем устанавливали на них колеса и оптику. Это продолжалось 2 года. Затем в Коврове организовали полный цикл производства, где продолжили выпускать мотоприцепы уже самостоятельно.
Именно так писалась история популярного, хоть и очень компактного прицепа Енот или Енот-М.
Конструкция
Мотоприцепы для мотоблока и мотоцикла продолжают оставаться востребованными по сей день. Хотя появляются новые и более современные решения, поклонников советского Енота остается огромное количество. Цена на них низкая, да и предложений довольно много в сети.
Увидел даже мотоприцеп в отличном состоянии у своего соседа по даче. Но он мне сразу сказал «Не продам». Но я и не хотел покупать. Видимо, к нему часто обращаются с подобными вопросами.
Ну да ладно. Давайте о конструкции. Это одноосный двухколесный компактный прицеп. Кузов представлен в виде металлического ящика прямоугольной формы.
Имеются дополнительные дуги, с помощью которых можно устанавливать поверх бортов брезент или тент. Несмотря на очень скромные габариты, это полноценный бортовой прицеп.
С целью обеспечения возможности передвигаться не только по дачному участку, но и по дорогам общего пользования, производитель установил светотехнику. Причем для Енота предусмотрено 2 варианта оптики:
- обычные отражатели (пассивная система);
- прямоугольные габариты, которые управляются через мотоцикл (активная оптика).
В остальном же это уменьшенная копия стандартных бортовых автоприцепов.
Технические характеристики
Предлагаю закончить обсуждение Енота, рассмотрев его технические характеристики. Посмотреть же на него со всех сторон можно по представленным фото.
- Собственная масса транспортного прицепного средства, судя по имеющейся у меня информации, составляет 55 килограмм. Очень скромные показатели, позволяющие с легкостью им манипулировать даже без использования мототехники;
- Внутренний объем кузова нашего Енота всего 0,22 кубометра (м3);
- На нем можно перевозить груз массой от 50 до 80 килограмм. То есть поднимает он немного больше собственного веса. Для дачных дел этого вполне достаточно;
- Полная масса мотоприцепа под интересным названием Енот составляет от 105 до 135 килограмм;
- Что же касается габаритов, то они здесь 1500×850х790 миллиметров.
Вот и все, что удалось отыскать про легенду среди мотоприцепов.
Насколько практичен этот прицеп, судить сложно. Все зависит от задач, которые вы ставите перед прицепным транспортным средством. Это далеко не автоприцеп трал-лафет, предназначенный для перевозки легковых автомобилей. Но если речь идет о работе на дачном участке, в саду, перевозке небольших партий груза разного типа и компактных размеров, то Енот легко справится со своими функциями.
Будет особенно интересно узнать мнение тех, кому приходилось эксплуатировать Енота. Потому если среди наших читателей есть такие, обязательно пишите.
Ох уж эти еноты...
