Согласно требованиям ПДД, транспортное средство должно быть полностью укомплектовано и находится в исправности для езды по дорогам. Светодиодные фонари для прицепа также обязательны, как установка номера после регистрации в системе ГИБДД. Зачем они нужны, как установить и другие вопросы будут затронуты в статье.
Зачем вообще нужны светодиодные фонари на прицеп
Прицепы наряду с автомобилями считаются транспортными средствами, поэтому их нужно регистрировать в ГИБДД после приобретения или конструирования своими руками.
На дороге габариты автопоезда должны быть хорошо заметны даже в темноте, поэтому установка светодиодных фонарей на прицеп обязательна. Они делают передвижение автомобиля безопасным и комфортным, выполняя функции:
- освещение трассы;
- обозначение размеров грузовика при недостатке видимости с помощью боковых и задних огней;
- сигнализация;
- включение аварийного света.
[tds_note]Производители с помощью освещения выделяют габариты прицепов — высоту, ширину и длину. Все лампочки красного цвета, они хорошо заметны даже в тумане и сквозь пелену дождя.[/tds_note]
Перед выездом следует проверять исправность светотехники, возить при себе запасные стекла, лампочки и провода, чтобы быстро устранять поломки в дороге.
Достоинства и недостатки светодиодных фонарей
Хотя фары на прицеп легковой светодиодные обязательная часть комплектации, у них имеются свои нюансы.
| Достоинства | Недостатки |
| Яркий, безопасный для глаз свет — небольшие по размерам светодиоды ярко светятся и хорошо заметны в темноте. | Цена — LED лампы дорогое удовольствие из-за затратного процесса производства. |
| Экономят энергию, соответственно потребляют меньше топлива. Генератор автомобиля не перегружается, работая в обычном режиме. | Неремонтопригодность — сломанный фонарь такого типа починить нельзя, только заменить. Он неразборный. |
| Компактные размеры, красивый дизайн — их можно устанавливать в любом месте. Вдобавок, передние или задние фонарики легко уменьшить, что дает широкое поле деятельности дизайнерам. | Из-за отсутствия нагреваемости в холодные дни фары «мерзнут», покрываясь инеем, а потом слоем льда, что ухудшает видимость. Придется очищать их своими руками. |
| Адаптивные фары — интенсивность освещения легко регулировать, меняя напряжение в отдельных проводах. Это положительно влияет на безопасность при движении, водитель не будет ослеплять светом фар других. | |
| Нагрев — в период работы светодиоды мало греются. | |
| Срок службы модулей 30-50 тыс. часов, когда ксенон дает 2 тысячи, а глаголен 300-500 часов. | |
| Герметичность — такие фары дают холодный свет, вследствие чего не потеют, нет помутнения и выгорания. Это позволяет сделать блок-фару герметичной. | |
| Скорость — им нужно меньше времени на включение. Свет загорается моментально. |
Среди плюсов стоит отметить водонепроницаемость за счет герметичности блок-фары, исключающей попадание влаги или воздуха к лампе.
Что нужно учесть при покупке
Выбирая фары на прицеп легковой светодиодные, нужно понять, по каким критериям они делятся.
Внешний вид:
- круглые;
- овальной формы;
- квадратные;
- треугольные;
- прямоугольные;
- другой формы.
Материал изготовления линзы:
- пластиковые;
- стеклянные.
Тип источника света:
- световозвращатели;
- световые лампы;
- светодиодные.
[tds_info]Любые разновидности устанавливаются на легковые и грузовые виды транспорта.[/tds_info]
Способ сборки осветительной системы:
- Группированные диодные фонари на полуприцеп — несколько типов источников света объединяются внутри общего корпуса. Расположены в одной камере или с перегородками (2-3 камеры).
- Совмещенные — один / несколько разных источников света настроены каждый на свою индикацию и находятся внутри одной камеры.
- Комбинированные — предусматривает использование двух предыдущих вариантов.
Назначение у всех подобных приборов одно — заранее оповестить о предстоящих маневрах автопоезда других водителей и показывать им габариты транспортного средства в темноте.
Сама индикация и излучаемый свет расшифровываются просто:
- задний ход — 1-2 белых плафона;
- торможение — 2 красных сигнала;
- поворот — 2 оранжевых указателя, повторяют сигнал авто;
- движение — 3 оранжевых огня, обязательно включать грузовым авто, имеющих прицеп с грузоподъемностью 0,75 тонн или больше.
Для прицепов еще предусмотрено:
- Освещение номеров с белым излучением.
- Противотуманные красные огни.
2 габаритных огня:
- При транспортировке груза с размерами больше габаритов прицепа на 0,25 м и длиннее его на 2,5 м нужно устанавливать дополнительные светильники.
- Прицепы-роспуски, оснащенные длинным дышлом 1,5 м минимум, требуют дополнительного прибора.
2 световозвращателя красных III категории по ГОСТ 20961.
[tds_council]Стояночные огни незачем устанавливать, вместо них отлично справляются габаритные красного цвета.[/tds_council]
Фонарь задний светодиодный для прицепа имеет ряд технических характеристик, которые также важны при покупке:
- Тип электросети, бывают двухпроводные — устанавливаются на современные модели авто, уменьшая общая нагрузку на сеть электропроводки. На однопроводных минусовой контакт прокладывается уже по кузову.
- Съемные / не съемные.
- Импортные модели последнего поколения имеют разводку, с которой можно подключать противотуманную подсветку.
- Светоотражатели — бюджетный вариант. Мало заметны в темноте, так как отражают попадающий свет от передних фар. При высокой скорости и включенном ближнем свете есть риск, что едущий сзади водитель не увидит автопоезд.
Лампочка популярнее, но дороже, требует подвести проводку, зато более безопасна. Внешний вид напоминает советские модели.
LED-оптика с оригинальной конструкцией и водонепроницаемым корпусом просто кремень, мечта водителя. Стоит дорого, зато надежные.
Ориентируясь по данным признакам выбрать себе подсветку для прицепа будет несложно.
[tds_warning]Важно приобретать новую продукцию в лицензированных точках, не б/у, неясно каким хозяином был продавец и сколько времени он пользовался фонарями.[/tds_warning]
Порядок установки и крепления
Новые фонари для лодочного прицепа (или обычного) подключаются к прицепу стандартным образом, понадобится вилка и розетка. Разводка электропроводки узлов осветительных приборов должна подходить к схеме однопроводной / двухпроводной сети и получать сигналы одновременно с подсветкой автомобиля.
Правила установки:
- Размещаются параллельно дорожному покрытию и вертикальной плоскости ТС.
- Парные устанавливаются симметрично друг к другу. Несимметрично можно поставить лишь агрегаты, которые имеют такую конструкцию.
- Расположение следует проверить на подготовленной ровной площадке, на оборудованном прицепе.
- Убрать все предметы, закрывающие световые приборы при стоянке или движении транспорта в пределах видимости.
- Все устройства кроме поворотных должны излучать ровный свет без прерывания и мигания.
- Углы геометрической видимости устанавливаются согласно требованиям ГОСТа 8769-85. Измерять нужно от корпуса прибора.
[tds_info]Степень яркости, внешний вид и другие параметры освещения проверяются инспекторами ГАИ на дороге.[/tds_info]
Само подключение фонарей процедура несложная, труднее настроить электрику. Потребуется схема одного типа:
- 7 pin семиконтактные европейские разъемы;
- 7 pin семиконтактные американские разъемы;
- 13 pin — тринадцатиконтактные разъемы;
- специальные.
Чаще всего используются 7 и 13 контактов. Разница в количестве, то есть дополнительных контактах, активирующих противотуманные фары и другую электрическую начинку.
Не обязательно устанавливать рожки на прицеп диодные, достаточно поворотников влево/вправо и красного стопа.
Осветительные приборы необходимы для прицепа, они служат средством «общения» между водителями. Оповещать других участников движения о автопоезде, показывая габариты, также момент совершения маневров на дороге: поворотов, разворотов, остановки. Без них ездить нельзя по правилам ПДД.
