Всем привет! Согласитесь, что карбон на машине выглядит весьма эффектно, придает определенные спортивные нотки и выраженные черты экстерьеру любого авто. Но настоящий высококачественный карбон очень дорогой, купить детали из этого материала может далеко не каждый. Потому широкое распространение получила пленка под карбон.
В случае с ней цена за метр намного ниже. Плюс можно выбрать среди огромного разнообразия по цвету, текстуре, производителю и эксплуатационным характеристикам.
В рамках сегодняшнего материала предлагаю поговорить о том, что это такое, как клеить материал, каким он бывает и на какие нюансы следует обратить внимание при выборе. Вы без проблем можете подобрать полотно нужного цвета и фактуры. Классика предусматривает белый, черный и серый цвет. Но встречаются даже материалы под дерево, красная палитра, вишневая, кислотно-зеленая и не только.
Где можно найти и сделать
Карбоновые пленки завоевали рынки многих стран. Фактически это дешевый способ сделать из своего автомобиля подобные спортивной машины, кузов которой изготавливается из настоящего карбона.
Ассортимент материалов представлен в таких городах как Москва, Спб, Киев (Украина), Волгоград, Екатеринбург и не только. Вы всегда можете заказать изделия через Интернет, после чего нанести его на авто. Вопрос лишь в том, что именно покупать и как клеить своими руками. Да, тюнинг-ателье, как и простые гаражные мастерские, предлагают за отдельную плату помочь вам в таком процессе как оклейка карбоновой пленкой. Причем они могут нанести ее на капот, на крышу, украсить элементы приборной панели, затянуть центральный тоннель. Самой распространенной справедливо считается оклейка торпеды и использование пленок на кузовных элементах.
Могу сразу и со всей ответственностью заявить, что работать с карбоновой пленкой не сложнее, чем клеить защитную пленку на пороги или же самостоятельно задействовать пленку для тонировки стекол.
Технология нанесения примерно одинаковая. Но об этом мы поговорим с вами чуть позже.
Что это такое
Сейчас же затронем вопрос о том, о чем вообще идет речь и что это за материал для автомобиля, кузова и его внутренних частей.
Карбоновые автопленки созданы на основе ПВХ. Но встречается и полиуретановая пленка, характеризующаяся большей упругостью, но меньшей износостойкостью. Внешне и по своим тактильным ощущениям напоминают углеродное волокно, то есть карбон. Высококачественные пленки создаются методом каландрирования. Это позволяет сделать тонкий, но высокопрочный материал с одинаковой толщиной по всей протяженности.
Помимо существенного внешнего сходства, карбопленка имеет ряд других значимых преимуществ:
- обладает визуальной привлекательностью;
- защищает кузов и интерьер от царапин;
- наносится так же просто, как и тонировка авто;
- закрывает имеющиеся повреждения и дефекты;
- защищает от коррозии;
- выдерживает заморозки и высокую температуру;
- может стать альтернативой перетяжки торпеды;
- материал не выгорает;
- отлично сохраняет поверхности под лаком и оригинальным пластиком салона и кузова.
Если выбрать качественный материал и правильно его эксплуатировать, срок службы покрытия может составить около 5-10 лет.
При наличии пленки мыть поверхности можно только мягкими губками и шампунями для виниловых деликатных покрытий. Нельзя допускать воздействие мойкой высокого давления с близкого расстояния.
При желании виниловое покрытие легко снимается, не повреждая при этом поверхность, на которую наносилась специальная пленка.
Разновидности пленок
В сети можно найти детальный обзор разных карбоновых пленок от различных производителей. Там подробно на видео рассказывается о них.
Я же постараюсь коротко познакомить с предлагаемыми материалами, чтобы вы имели общее представление о них.
- 2D. Это двухмерные карбопленки. Наиболее простой и дешевый материал. Печатается изображение карбона прямо на пленке. Вблизи легко отличить от настоящего карбона;
- 3D. Трехмерный аналог с более точной имитацией за счет рельефа. Выглядит и по ощупь напоминает углеродистое волокно;
- 4D. Есть и четырехмерные пленки. Новый вид виниловых покрытий, позволивший еще больше приблизиться к ощущениям настоящего углеволокна. Имитирует его нити и переплетения;
- 5D. Он же карбон-глянец. Внешне выглядит так, словно карбон находится под несколькими слоями прозрачного лака. Бликует на солнце, приобретает интересный оттенок. Ярко, очень эффектно и эффективно.
Все эти пленки представлены в различных цветовых решениях. Чаще всего для машин покупают черные, серые и стальные изделия. Но выбор на этом не ограничен.
Если ждете от карбопленки долгой и эффективной службы, покупайте продукцию проверенных производителей из США, Японии, Франции или Германии.
Довольно редко встречаются достойные пленки из Китая. Их плюс в более доступной цене.
Особенности оклейки
Если вам уже приходилось наносить тонировку на авто своими руками, то и с карбоновыми пленками наверняка удастся справиться.
Или хотя стоит узнать о существующих методах. Их делят на 2 категории:
- сухой способ;
- мокрый способ.
Если в вашем распоряжении качественная самоклеющаяся карбопленка и пара рук, растущая из плеч, все должно получиться. Но решать вам.
Набор оклейщика карбоновой пленки состоит из:
- строительного или бытового фена;
- ракели с накладкой из войлока или пластика;
- ножниц;
- канцелярского ножа;
- обезжиривателя;
- раствора на основе мыльной воды;
- пульверизатора;
- мягкой ткани, но только без ворса;
- праймера или герметика для обработки краев.
Если все это у вас имеется под рукой или вы собрали необходимый перечень, можно приступать к работе.
Мокрый метод
Он подходит для новичков и для тех случаев, когда используется карбопленка не лучшего качества. Процесс проще и выше вероятность добиться хорошего результата.
Последовательность действий такая:
- сделайте замеры и отрежьте материал нужных параметров;
- удалите всю грязь с оклеиваемой автомобильной поверхности;
- обезжирьте автомобиль;
- залейте в пульверизатор приготовленный мыльный раствор;
- нанесите его на поверхность;
- аккуратно уберите с автопленки имеющуюся подложку;
- равномерно нанесите этот раствор уже на клеевую сторону материала;
- постепенно прикладывайте карбопленку к автоповерхности;
- ракелем выравнивайте материал;
- двигайтесь от центра к краю;
- не тяните пленку;
- феном просушите поверхность;
- повторно пройдитесь ракелем;
- удалите излишки острым ножом.
Теперь автомобиль необходимо примерно на сутки оставить в покое. Лучше всего в закрытом гараже.
Чтобы пленка окончательно села, машину нельзя трогать 24 часа. Ее следует оставить в гараже при температуре от 20 до 25 градусов.
В течение последующей недели откажитесь от бесконтактной мойки.
Сухой метод
Второй способ во многом аналогичен предыдущему. Только здесь не используется мыльный раствор. Все остальные шаги повторяются точь-в-точь. Только на этапе нанесения материала нужно постепенно прогревать его феном и разглаживать по поверхности.
Минус в том, что при оклейке у новичков и даже опытных мастеров часто образуются воздушные пузыри. Выгнать их из-под пленки очень сложно. Некоторые просто прокалывают карбопленку, что является грубейшей ошибкой.
Внимательно следите за температурой нагрева, иначе при перегреве пленка окончательно испортится, разорвется.
Когда закончите процедуру, еще раз пройдитесь ракелем и нанесите праймер.
Чем мельче и сложнее по своей форме детали автомобиля, тем проблематичнее будет их самостоятельно оклеить с помощью карбопленки.
Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы по теме и рассказывайте о нас своим друзьям!
