Всем привет! Как вы уже поняли, сегодня у нас на повестке дня термолента для глушителя. Кто-то уже давно решил ее купить и установить на выхлопную систему машины или мотоцикла. Другие вообще не знают, для чего нужна эта лента и какие функции она выполняет.
Первым делом хочу напомнить вам об устройстве выхлопной системы, что позволит дальше без проблем разобраться во всех понятиях и нюансах касательно применения термоленты.
Ленту применяют для коллектора при тюнинге выхлопа. А именно этим материалом обматывают элемент выхлопной системы. Пытаясь добиться чего? С этим и будем разбираться.
Что это такое
Многие поклонники тюнинга применяют так называемый паук, желая получить прирост в 10 лошадиных сил для своего автомобиля.
Но, чтобы этого добиться, требуется удалить катализатор, поставить спортивный резонатор, подобрать определенный диаметр выхлопной трубы. Очень много усилий и действий ради незначительного прироста мощности.
Потому сейчас активно обсуждается якобы более простой вариант, но дающий плюс 5% к мощности мотора. Интересно разобраться в этом вопросе.
Термолента для глушителя на самом деле пришла из строительной отрасли.
Изначально это была асбестовая ткань с повышенной термостойкостью, способной выдерживать порой до 1500 градусов Цельсия. Но асбест оказался вредным для здоровья людей и окружающей среды. Из-за этого от асбеста практически полностью отказались.
Но, заказывая материал через Алиэкспресс из Китая, есть вероятность, что там окажется асбестовый материал. Экономить не стоит. Возьмите что-то более качественное. Хорошие отклики имеет немецкая термолента.
Сейчас встречается базальтовая, либо кремниевая (графитовая) лента. Есть и такие изготовители, которые заявляют об использовании лавы. Такая технология носит название LR. Плюс их в том, что они безопасные для здоровья, в отличие от асбеста.
Лента или просто термостойкий скотч продаются в виде ленты шириной около 5 см в основном черного цвета.
Зачем обматывают глушитель
Существует несколько теорий, согласно которым термолента для глушителя, то есть эта черная лента, дает определенные преимущества автомобилю.
Использование такой обмотки направлено на несколько задач.
- Изменение звука выхлопа. В отличие от замены катализатора на пламегаситель, когда хочется снизить уровень шума, термолента направлена на улучшение рычания машины. Лентами обычно пытаются устранить неприятный звенящий звук выхлопа, пытаясь сделать его более басистым и глубоким;
- Прибавка мощности. Считается, что обмотка термолентой позволяет добавить мотору несколько лошадиных сил. Реализуется это за счет ускорения отвода горячего газа. Тем самым мощность прибавиться действительно может;
- Снижение температуры под капотом. Еще одно положительное качество термоскотча. Способствует защите пластиковых и резиновых компонентов, а также корпуса АКБ.
Но в большинстве случаев ленту используют фанаты тюнинга. А их, кроме прироста мощности, ничего больше не интересует.
Как выполняется обмотка
Предположим, доработку выхлопной системы вы уже сделали.
Сейчас найдется множество мастерских в Москве, Спб, городах типа Ярославль, Пермь или Волгоград, где мастера за деньги готовы будут сделать все за вас. Но цена на услуги не маленькая. К тому же, термоскотч можно нанести своими руками.
Для полноценного усовершенствования уже доработанной системы выхлопа следует придерживаться таких правил, используя термостойкую ленту:
- Отдавайте предпочтение продукции известных производителей. Не заказывайте из Китая. Зачастую качество низкое, да еще и с асбестом;
- Оптимальный вариант по толщине материала составляет 40-50 мм. 30 мм недостаточно эффективные, а при 60-80 мм материал тяжело наматывать;
- Предварительно коллектор следует обработать с помощью термостойкой и устойчивой к коррозии краски. Так система прослужит дольше;
- Перед нанесением ленту следует замочить на 1-2 часа в обычной воде. Это позволит ей уверенно встать на свое место и не смещаться;
- На каждом этапе обмотки ленту дополнительно фиксируйте с помощью металлических хомутов.
Зачастую достаточно обмотать сам коллектор. Мотать ленту на глушитель бессмысленно.
Это обусловлено тем, что газ там все равно будет терять температуру. Но если уж сильно хочется, то замотайте и глушитель. Параллельно будет точно не лишним проверить катализатор на забитость и удостовериться в его работоспособности.
Недостатки технологии
Мы говорим о материале, который используется для ремонта и строительства. Как ни странно, термостойкая лента нашла применение в автомобильной сфере.
Часто о термоскотче отзываются положительно. Но у такой доработки есть и обратная сторона.
- Увеличение объемов газа. Если температура выхлопа снижаться не будет, то объем газов будет увеличиваться при той же массе. Это вроде и хорошо, поскольку отвод газа ускоряется. Но параллельно давление будет воздействовать не только в сторону выхода, то есть глушителя, но и в обратную сторону. А это может затронуть выпускные клапана. Скорость их прогорания увеличивается. Менять придется раньше;
- Воздействие на металл. Выхлоп находится под самим авто. То есть на термоленту постоянно будет воздействовать влага с дороги, соли, грязь и пр. Это ускоряет коррозию, выводит из строя выхлопную систему;
- Стоимость. Чтобы приобрести около 10 метров ленты, потребуется отдать не менее 2 тысяч рублей. Это если говорить о качественном материале. И не факт, что одного мотка хватит для вашего автомобиля.
Если вы готовы пойти на такие жертвы, то запрещать использовать ленту никто не будет.
Пользуйтесь. Только вот каким будет эффект, вопрос спорный.
Прибавляется ли мощность
А это, пожалуй, главный вопрос.
Читая отзывы, наткнулся на разные мнения. Но что-то мне подсказывает, что отзывы про прибавку 5-10% пишут сами производители материала, либо те, кто занимается тюнингом за деньги.
Прибавка в мощности тут скорее погрешность, составляющая в лучшем случае +4%. И это при условии, что система выхлопа грамотно настроена, и дополнена лентой. Это сделает звук более глубоким. А вот мощность вряд ли существенно поменяется.
Обмотав трубу лентой, не думайте, что под капотом станет на 5-10% больше лошадиных сил.
Обычно прибавка составляет буквально 1-2%. В редких случаях 3%. В исключительных 4%.
Кстати, вот ссылка на интересный материал о понятии лошадиных сил.
Если устанавливается тот же паук и делается обмотка без удаления катализатора и замены резонаторов, тогда и вовсе никаких изменений, кроме звуковых, не произойдет.
Термолента это скорее дополнение к основному тюнингу выхлопной системы. Как самостоятельный способ поднять мощность его применять бессмысленно. А вот для улучшения звучания можно нанести пару слоев. Выбор за вами.
А теперь скажите, использовали ли вы термоленту и какие впечатления после нее остались? Насколько изменилось поведение машины, прибавилась ли мощность?
Спасибо за ваше внимание и активность. Продолжайте в том же духе.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!
