Покраска суппортов своими руками: простая технология, видео инструкция

покраска-суппортов-своими-руками

Всем привет! Даже при использовании качественных красок без соблюдения технологий и правил можно получить ужасный результат. Нашей сегодняшней темой станет покраска суппортов своими руками. Это элемент тормозной системы, который наиболее заметен из-под диска, а потому может стать украшением и дополнением вашего авто.

Скажу сразу, что видео будет внизу. На нем вы наглядно сможете посмотреть, как выглядит процесс и что нужно делать в процессе нанесения материала.

Да, всегда можно купить новые уже окрашенные спортивные суппорта. Только их цена составляет порядка 200-300 долларов. А стоимость покраски равно цене расходных материалов. Это зачастую не более 1000—1500 рублей.

суппорт покрасить

Процедуру нельзя назвать сложной. Тут главное уверенность в собственных силах, правильно подобранная краска и соблюдение нескольких основных правил. Таким образом можно окрасить поверхность тормозных суппортов и барабанов самостоятельно.

Подготовка поверхности

Первое, с чего нужно начать, это с подготовки поверхности. В теории можно окрасить деталь, не снимая ее с авто. Но лучше сделать полноценную работу.

Мы уже говорили о покраске дисков на машине, но здесь технология и особенности подбора подходящего материала несколько иные.

На новых суппортах обычно можно заметить шероховатую поверхность, поскольку ее почти не обрабатывали после изготовления. На автомобилях с пробегом на поверхности накапливаются продукты окисления металла. Если прямо так наносить краску, не подготовив суппорт, вы не сможете добиться идеально ровной и красивой поверхности. Спустя некоторое время краска обязательно отслоится и отпадет. Сами понимаете, как это отразится на внешности автомобиля. Потому подготовка является обязательной для такой процедуры.

Суть подготовки заключается в том, чтобы устранить все следы коррозии и окисления с помощью растворителей. Далее вы выполняете механическую полировку, если в ней есть необходимость.

суппорт как покрасить

Для полировки лучше использовать дрель с соответствующими насадками.

Непосредственно перед покраской поверхность суппорта нужно обязательно обезжирить. Для этого подойдет обычный Уайт спирит.

Используя насадку на дрель, проведите первичную очистку поверхности. Далее возьмите мелкозернистую наждачку, и завершите финишный этап шлифовки. Все, теперь можно обезжиривать.

Весь подготовительный процесс сводится к таким пунктам:

  • демонтаж колеса;
  • очистка диска от крупных налипших загрязнений путем мойки;
  • шлифовка дрелью с насадкой;
  • протирание чистой ветошью;
  • обработка растворителем для обезжиривания;
  • заклеивание малярным скотчем не окрашиваемых элементов;
  • последующее нанесение краски;
  • удаление скотча;
  • обратная установка колеса на авто;
  • тест-драйв.

Это несколько отличается от подготовки кузова к окрашиванию, но некоторые общие моменты есть. Примерно так можно описать весь процесс от самого начала до конца.

Но также важно подобрать необходимую краску и подготовить помещение для работы.

подготовка к покраске суппорта

Нюансы выбора помещения

Владельцы самых разнообразных автомобилей решают самостоятельно выполнить окраску тормозных суппортов.

Задача не из самых сложных. Но есть некоторые моменты, которые должны учитывать водители любых авто, будь то:

  • ВАЗ 2115;
  • Киа Рио;
  • Лада Приора;
  • Киа Сид;
  • Мазда 6;
  • Шкода Октавия;
  • Рено Логан;
  • Ниссан Альмера;
  • Ниссан Кашкай;
  • Хонда Сивик;
  • Мерседес С класс;
  • Хендай Крета и пр.

Речь идет о помещении и создании в нем соответствующих условий. Без них покраска суппортов своими руками закончится фиаско.

Любое окрашивание предусматривает организацию соответствующих условий внутри помещения. Не исключением является и покраска суппортов.

окрас суппорта

Прежде чем определить, чем красить и в какой цвет покрасить на серебристой машине, на синей или на белой, нужно учесть особенности организации помещения.

Здесь есть свои требования. Они касаются таких моментов:

  • Температура. Помещение должно быть теплым. Оптимально это от 20 до 25 градусов Цельсия. Потому красить лучше весной или летом. Если помещение отапливается, вопрос решается сам собой;
  • Пыль. Все просто. Ее нужно исключить. Пыль устраняется на время путем влажной уборки. Если у вас стены и пол выполнены из бетона, просто увлажните их. Тогда пыль не будет оседать на суппорте;
  • Вентиляция. Хорошее проветривание является обязательным условием. Условия профессиональной камеры вы создать не сможете. Но можно открыть ворота гаража и повесить ширму из полиэтилена, к примеру.

Соблюдая эти условия, вы минимизируете количество попадаемой на суппорт пыли. А это позволит добиться оптимального результата при окрашивании.

Лучше уделить этому время и подготовиться, нежели потом смотреть на свой унылый суппорт.

Выбор краски

Теперь о том, чем обработать тормозной суппорт и какую краску лучше использовать. На Drive2 разгорелись активные споры на этот счет. Выскажу свое мнение.

На выбор предлагается порошковая и обычная жидкая краска.

В пользу порошковой говорят ее отличные свойства и характеристики. Но есть одно главное замечание.

Порошковые краски не подходят для работы в условиях повышенных температур. Поскольку суппорт при торможении сильно нагревается, долго на такой поверхности эта краска не продержится.

Потому выглядит это здорово, но вот наносить бессмысленно. Лучше обработать диски порошковой краской на автомобиле.

Для подобных задач требуются краски с повышенной термоустойчивостью.

Для суппортов активно используются жидкие печные краски. Это составы, которыми окрашивают печи. Но в магазинах также продаются специальные комплекты, предназначенные именно для суппортов.

Оба варианта одинаково хорошо подходят для наших целей.

краска для суппорта

Способы окрашивания

Для самостоятельного гаражного окрашивания отлично подходят сразу несколько методов нанесения специальной краски на суппорт. Равномерность слоя при необходимости можно проверить толщиномером, если у вас такой имеется.

Давайте рассмотрим их.

Применение краскопульта. Хороший вариант для тех, у кого есть этот краскопульт и кто имеет навыки работы с ним. Но новичкам не подходит. О том, как работать краскопультом, наносят краску на суппорт, можете почитать в этом материале по ссылке.

Использование кисточки. Один из наиболее распространенных вариантов. Тут нужна твердая и уверенная рука. Тогда все получится. Старайтесь наносить тонкий слой, но избегать разводов. Для подобных целей отлично подойдет кисточка из набора для окрашивания волос.

окрашеный суппорт

Применение тампонов. Отличный способ путем постепенного смачивания добиваться равномерного и красивого результата. Просто смачивайте в краске тампон и промакивайте им суппорт. Никаких горизонтальных и вертикальных движений тампоном делать не нужно.

Баллончики. Если у вас есть опыт работы с гравитексом в баллончике или с обычными красками, этот метод вам подойдет. Обязательно предварительно потренируйтесь на других поверхностях, чтобы набить руку.

Краска на суппорт обязательно наносится в 2 слоя. Перед нанесением второго слоя нужно дождаться полного высыхания предыдущего.

При нанесении второго слоя обязательно двигайтесь перпендикулярно относительно движений при обработке первым слоем краски. Тем самым удастся устранить все полосы и линии после начального слоя.

Вот и все. Действительно ничего сложного.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

УжасноПлохоСреднеХорошоОтлично (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Загрузка...
PRICEP-VLG.RU
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

 

Окно закроется через 7 секунд...