Нюансы выбора дома на колесах для легкового автомобиля

Автокемпер в виде прицепа к автомобилю — это жилое помещение, размещенное в отдельном передвижном устройстве, который можно прицепить к любому легковому автомобилю. Путешествия с использованием такого автодома очень популярны в Европе и Северной Америке. Домик на прицепе американцы называют «туристический прицеп», а европейцы — «караван». В России автокемпинг развит слабо, но подобное жилье с удовольствием используют рыбаки, охотники, туристы. Еще одним вариантом применения становится автодача, когда владельцы участка сознательно отказываются от строительства домика.

Немного истории

Подобные полуприцепы удобны в использовании для передвижных театров, артистов цирка-шапито, участников передвижных ярмарок и т. п. Что не удивительно, так как автодома произошли от фургонов путешественников, которые использовались для передвижения первых переселенцев на североамериканском континенте.

Для изготовления подобных прицепов чаще всего используется шасси небольших грузовиков, на который и устанавливается жилой модуль.

В США кемпинговый городок можно найти в каждом штате. Причем у них больше используются грузовые, массивные домики, обеспечивающие максимальный комфорт. Многие граждане и вовсе отказываются от обыкновенного жилья, используя прицепной кемпер в качестве постоянного места проживания.

Плюсы и минусы автокемпера

Безусловно, путешествия на автомобиле с мобильным жильем, это выбор для людей с определенным характером и интересами. Каждый может найти свои положительные и отрицательные стороны в подобном варианте передвижения.

Плюсы прицепа-автодома

Основным преимуществом автокемпера является возможность путешествовать полностью автономно, не завися от наличия гостиниц или кафе в выбранной местности. Свобода передвижения и отсутствие привязанности к расписанию авиа- или железнодорожного транспорта делают возможным спонтанные путешествия на любой срок.

Соответственно можно оставить передвижное жилье в лагере и отправиться на своем автомобиле по иным делам (например, за продуктами или на небольшую экскурсию). Это также позволяет использовать один и тот же автомобиль для обычной жизни и путешествий.

Важным моментом при выборе автодома является его стоимость. Тут прицеп кемпер также выигрывает, так как его цена намного меньше самого простого полноценного автодома. Поэтому его проще продать или купить новый, более подходящий по параметрам.

Путешествия на автодоме тоже выгодны с финансовой точки зрения, так как отсутствует такая статья расходов как проживание в гостинице, питание в придорожных кафешках и т. д. Автодом позволяет брать с собой в дорогу множество запасов, в том числе и продукты для готовки. А значит можно здорово сэкономить в незнакомых местах, так как отсутствует необходимость срочно закупаться в первом попавшемся магазине.

Минусы прицепа-автодома

Главным аргументом против автодома выступает отсутствие в нем полноценного комфорта. Даже в самом большом прицепе редко присутствует полноценном спальное место, чаще всего большая часть мебели в таком доме откидная, во время передвижений крепится к стенам.

Размеры туалетной комнаты (если она вообще имеется) тоже обычно микроскопичные, а использование унитаза и душа ограничено объемом запасенной для этих целей воды. Отработанная вода нуждается в утилизации, для проведения которой часто нужна помощь специалиста. Просто слить воду в первом попавшемся месте нельзя, так как это нарушение экологического законодательства (даже если не учитывать специфический аромат результатов жизнедеятельности).

Большинство прицепов не отличаются высокой проходимостью, а значит, все равно остается потребность в транспортной доступности места путешествия. Хотя внедорожный прицеп-кемпер сможет решить подобную проблему. Из-за особенностей конструкции мобильного жилья для остановки желательно наличие специальных площадок — кемпингов, где можно провести минимальное обслуживание автодома, пополнить запасы питьевой и технической воды, приготовить пищу.

Значительным минусом передвижного кемпера является необходимость его регулярного обслуживания. Провести обследование подобного прицепа сможет далеко не каждый автосервис, ведь они имеют свои технологические особенности.

Несмотря на относительно невысокую стоимость, прицеп автодом доступен не каждому. Поэтому необходимо просчитывать выгодность его приобретения в каждом отдельном случае индивидуально.

Сколько может стоить дом на колесах

Принимая решение приобрести прицеп для кемпинга, многие сталкиваются с проблемой сложности оценки его стоимости. Цена самого простенького жилого вагончика на колесах может начинаться с 90-130 тысяч рублей. Подобные прицепы, конечно, не оборудованы даже минимальными удобствами, в лучшем случае они утеплены и оснащены минимальной мебелью.

Недорого стоит и грузовой прицеп дача, в котором обычно несколько спальных мест, которые в дневное время могут преобразовываться в столы и сидячие места. В них обычно имеются:

• биотуалет,
• простейший душ,
• возможность кондиционирования воздуха,
• газовая горелка для приготовления пищи.

Средняя стоимость подобных прицепов 550-650 тысяч рублей, более простые варианты можно найти и за 240-300 тысяч рублей (здесь и далее указаны цены, актуальные осенью 2021 года).

Более комфортные варианты, например, приспособленные к проживанию в зимний период, будут стоить дороже. Для примера, прицеп немецкого производства, можно приобрести за 800-1200 тысяч рублей. Наиболее дорогие модели предназначены для организации экспедиций, охоты, работы вахтовым методом. В них может быть до 10-13 спальных мест.

Отдельно стоит отметить люксовые варианты с наибольшим комфортом и наличием множества примочек. Они могут быть оснащены независимыми источниками энергии (солнечными батареями), раздельным санузлом, выделенными спальными местами.

Варианты покупки

Рынок чутко реагирует на потребности людей, поэтому с ростом популярности кемпингов и автопутешествий, растет и количество предложений о продаже автодома. Купить прицеп для путешествий можно у официальных производителей, в автосалонах или на агрегаторах объявлений (Авито, Юла и т. д.). При желании на сайте производителя можно найти отзывы о нужной модели.

Так как часто продаются зарубежные прицепы-автодома, порой проехавшие не одну тысячу километров, то перед покупкой желательно внимательно изучить хотя бы самые важные моменты:

• изучить и проверить ходовую часть;
• состояние теплоизоляции;
• работоспособность систем жизнеобеспечения.

От общей исправности оборудования зависит комфорт и качество путешествия.

Дом на колесах в аренду

Но чаще всего люди предпочитают брать автодома в аренду, так как это позволяет использовать его только в нужный период времени (конец весны — начало осени), когда автотуризм наиболее востребован. Аренда позволяет воспользоваться всеми преимуществами прицепа-дачи, не обременяя себя ответственностью за его зимнее хранение и техническое состояние.

Стоимость месячной аренды автодома вполне сопоставима со стоимостью бюджетного недельного отдыха в трех-четырех звездочном отеле. При этом отдых никак не привязан к определенной точке, а значит можно самостоятельно выбирать маршрут и сроки отдыха в любимых локациях.

При желании такой прицеп может выступать как временная дача на огородный период.

Обзор популярных моделей автокемперов

Как понять, что нужна раскоксовка двигателя: делаем своими руками

Рынок прицепов-кемперов в нашей стране находится на стадии зарождения, поэтому отечественных брендов среди них представлено мало. В основном лидируют зарубежные модели дач на колесах. Но и местный автопром активно развивается и по своей стоимости выглядит более привлекательно.

Отечественные варианты

Торговая марка «Купава» является одной из самых старейших на этом рынке. Более 25 лет жилые прицепы этого бренда пользуются интересом у покупателей.

Всего производится более тысячи различных модификаций туристических прицепов, а также трейлеров и фургонов. Наиболее популярными моделями являются:

• «Купава 813310»,
• «Купава 813328».

Они представляют собой полноценное место для проживания. Оснащены встроенными шкафами, газовой плитой, холодильником, организовано водоснабжение. В зависимости от пожеланий в них может с комфортом разместиться от 2 до 4 человек.

Зарубежные аналоги

Одной из самых популярных зарубежных моделей автотрейлеров в России является Cougar Half-Ton, в котором можно разместить с комфортом большое семейство (от 4 до 8 человек).

Роскошный дизайн, наличие детских кроваток, встроенный кондиционер, санузел с туалетом и душем делают путешествие максимально удобным. Стоит отметить, что данный бренд выпускает автодома и кемперы с 60-х годов прошлого века и является одним из мировых лидеров в этой области.

Немецкий кемпинг-прицеп представляет компания Dethleffs (серия Beduin). Является одним из самых компактных в своем классе. Такие домики способны проехать без проблем по самым узким улочкам (одноосная несущая рама). При этом среди них можно найти как эконом-варианты, так и элитные модели.

Dethleffs производит передвижные дома почти сотню лет, благодаря своему опыту умеют соединять элегантность и практичность.

Какие документы нужны для управления домом на колесах

Почему не работает парктроник: основные причины и неисправности

Прицеп — является транспортным средством, поэтому у него должен быть отдельный паспорт (ПТС). При этом оформления отдельной страховки (ОСАГО) на него не требуется.

В правилах дорожного движения прописано, что для прицепов, масса которых не превышает 750 кг (или вместе с автомобилем 3,5 тонн) хватает прав на категорию «B». Более точную информацию о разрешенной массе буксируемого транспорта можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Но если прицеп — дом на колесах весит вместе с тягачом более 3,5 тонн, то необходимо получить дополнительную категорию С, E. При этом нужно понимать, что за исключением облегченных прицепов-палаток, масса большинства караванов (машина + домик на колесах (прицеп)) превышает это значение.

Дополнительной особенностью путешествий на длительные расстояния является необходимость пересечения государственных границ. В таком случае обязательно необходимы права международного образца, оформленные в соответствии со стандартами Международной Конвенции ООН.