Здравствуйте, дорогие друзья! В мире существует огромное количество вечных вопросов. Один из них касается только какой салонный фильтр угольный или обычный лучше, и почему.
Сейчас уже практически невозможно встретить автомобиль, где бы не было предусмотрено салонного фильтра. Именно этот элемент определяет, чем водитель и его пассажиры будут дышать во время движения.
Когда фильтр засоряется и изнашивается, в салоне ощущается повышенная влажность, появляются неприятные запахи, стекла изнутри активно запотевают и пр.
Соответственно, расходник требует замены. Вопрос лишь в том, какой выбрать и в чем разница между обычными пылевыми фильтрами и угольными.
Одни считают, что это просто удачный маркетинговый ход, позволяющий продавать дороже обычные расходники. Другие же уверены в превосходстве элемента с угольной прослойкой над классическим расходником. Давайте разбираться, кто прав, а кто ошибается.
Обычные фильтры
Для начала посмотрим на обычные типы салонных фильтров, которые называют пылевиками или противопылевыми фильтрами.
Самый простой вариант расходника, но остающийся очень популярным. Дабы определить, что лучше, стоит рассмотреть их особенности и характеристики.
Внешне противопылевые решения во многом напоминают угольные. Потому порой могут возникать сложности с тем, как отличить их друг от друга. Среди особенностей можно выделить следующие моменты:
- конструктивно имеют только один слой;
- основная масса производится в виде прямоугольного элемента;
- в основе расходника лежит целлюлоза или синтетическое волокно;
- обладают гофрированной структурой, то есть имеют ребристости;
- укладываются внутрь корпуса рядами.
Они пригодны для того, чтобы собирать на себе пыль, мусор, пыльцу растений, сажу и пр.
Еще стоит отметить, что некоторые производители используют специальную пропитку. Это позволяет им противостоять некоторым бактериям, препятствуя их проникновению в салон.
Угольные фильтры
В основе этих салонников лежат только синтетические волокна. Целлюлоза здесь уже не используется. Отличаются способность удерживать микрочастицы мусора размером до 1 мкм, что реализуется за счет электростатики.
Сейчас такие производители расходников как Filtron и Mahle, Man и прочие другие в основном ориентируются на изготовление угольных салонников. Но и простые пылевики они продолжают выпускать.
Конструктивно угольный расходник включает в себя 3 слоя:
- Первый слой отвечает за грубую очистку. Задерживает самый крупный мусор;
- Второй слой реализован на основе микроволокон. Предназначен для задержки мелких частиц;
- Третий слой выполнен на основе активированного угля.
Большинство вредных веществ, проходящих через прослойку, нейтрализуются. Это позволяет на выходе получать чистый и безопасный воздух, лишенный неприятных запахов.
Если ориентироваться на уровень эффективности, то тут лучше всех себя показывается именно уголь на основе кокоса. Его используют многие ведущие производители расходников для автотранспортных средств.
Плюсы и минусы
Пока еще сложно сказать, какой именно вариант лучше выбрать.
Учтите, что мы говорим именно про салонный, а не про воздушный фильтр, предназначенный для подачи очищенного воздуха в двигатель для формирования топливовоздушной смеси. Еще существует фильтр-нулевик. К другой системе относится топливный фильтр.
Сравнивая салонный фильтр угольный или обычный, обязательно стоит рассмотреть их плюсы и минусы.
Первым у нас пойдет противопылевик. К преимуществам можно отнести:
- элемент задерживает крупный и мелкий мусор;
- обходится предельно дешево;
- препятствует запотеванию стекла;
- продается везде.
К минусам стоит отнести неспособность задерживать токсичные компоненты и блокировать поступающие в салон неприятные запахи.
У угольных перечень достоинств аналогичный, если не учитывать стоимость. Их цена объективно выше.
Но к преимуществам дополнительно относятся следующие пункты:
- фильтр с угольной прослойкой способен задерживать около 95% вредных компонентов, содержащихся в воздухе;
- могут превращать озон в кислород, насыщая им салон транспортного средства;
- противодействует вредным веществам;
- устраняет неприятные запахи.
Все это достигается за счет имеющейся угольной прослойки. Уголь обладает превосходными адсорбирующими свойствами.
Ценовой вопрос
Есть ряд автомобилистов, которые на зиму и на лето ставят угольные расходники, не считая затраты на них неоправданными. Другие же, в целях экономии, предпочитают использовать обычные пылевики.
Да, по цене превосходство на стороне стандартных фильтров. Они простые в исполнении, из-за чего затраты на производство минимальные. Но есть множество обычных пылевых фильтров, цена которых сопоставима с угольными. Это объясняется известной маркой, а также использованием высококачественных материалов.
Классические салонники могут стоить и по 100-200 рублей, а могут обойтись покупателю в несколько тысяч за одну единицу товара.
Самые дорогие фильтры, как показывает практика, это оригинальные. Но переплачивать за них далеко не всегда есть смысл. Существует целый ряд более дешевых аналогов, ничем не уступающих в плане качества.
Увеличение стоимости угольных фильтров является их трехслойностью и более сложным процессом производства.
На чем остановить свой выбор
В большинстве случаев салонники меняют своими руками. Учитывая все сказанное ранее, у многих возникает стойкое ощущение, что угольный расходник является безоговорочным фаворитом.
Но не стоит спешить с выводами.
Для начала следует отметить, что современные требования заставляют переходить на синтетические фильтры, поскольку целлюлоза впитывает влагу, из-за чего долго служить просто не может. Еще бумага, то есть целлюлоза, становится рассадником для размножения бактерий. Потому от идеи покупки самых дешевых бумажных салонников следует категорически отказаться.
Обычные пылевики созданы для блокировки пыли, грязи, частиц мусора. Угольные аналоги более универсальные, поскольку дополнительно задерживают бактерии, противостоят неприятным запахам.
В итоге хочется выделить несколько моментов, которые помогут вам определиться с выбором:
- От обычных противопылевых фильтров производители, как и сами автомобилисты, постепенно отказываются. Их количество заметно снижается на фоне роста спроса на угольные аналоги;
- Угольная прослойка отлично защищает от неприятных запахов, бактерий, проникающих в салон;
- Из-за угольной прослойки срок службы расходника значительно меньше. Уголь теряет свою эффективность в среднем за 3-5 месяцев работы. Затем он становится обычным противопылевым фильтром;
- Угольные элементы хороши в условиях крупного города, в пробках и заторах. Ведь именно здесь приходится дышать выхлопом других автомобилей;
- Обычные пылевики прекрасно подойдут для тех, кто проживает в сельской местности, часто ездит по пыльным грунтовым дорогам. Дополнительный антибактериальный фильтр тут попросту не нужен;
- Если вы житель крупного города, выбирайте только угольный вариант. Причем менять его следует дважды в год, а не один раз в 12 месяцев.
Что же, на этом можно заканчивать.
Если у вас остались какие-то вопросы, вы всегда можете задать их нам. А мы постараемся оперативно на них ответить.
На этом у нас все. Всем спасибо за внимание!
Не забывайте подписываться, оставлять отзывы, задавать актуальные вопросы и рассказывать о нас своим друзьям!
