Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня предлагаю поговорить о том, как проверить реальный пробег автомобиля. Тема действительно важная и актуальная.
Никто не будет спорить с тем фактом, что покупка подержанного автомобиля более доступная, нежели приобретение машины из салона автодилера. Но всегда присутствует риск столкнуться с разными хитростями от недобросовестных продавцов.
Одна из них — это скрученный пробег. Одно дело, когда ты покупаешь недорогой ВАЗ, и совсем другое, если это Форд Фокус последних лет выпуска, либо VW Passat последнего поколения. Вряд ли кто-то захочет, чтобы вместо указанных 100 тысяч пробега машина в действительности прошла более 300 тысяч.
Не будем вдаваться в подробности, почему именно и как скручивают одометр. Этому мы можем посвятить отдельную тему, если вам интересно. Напишите в комментариях. Сегодня же поговорим, как узнать реальный пробег. Некоторые варианты доступны бесплатно, а за другие придется доплачивать.
Основные методы
Довольно часто машины пригоняют из Германии или из Европы в страны СНГ. Такие машины достаточно дешевые, но в то же время часто находятся в отличном состоянии, что позволяет эксплуатировать их в течение многих лет по нашим дорогам.
Существует несколько основных методов, с помощью которых проверяется настоящий, то есть достоверный пробег транспортного средства. А именно:
- Документы. Если есть возможность получить документы на машину, это позволит выполнить быструю проверку;
- Компьютер. Возможности компьютера в наше время огромные. Они помогут и в такой ситуации;
- Технические способы. Это разные приспособления вроде Delphi DS150e. Также активно проверяют через Elm327 и иным сканером через OBD2;
- Косвенные признаки. Не обязательно заглядывать в электронный блок управления или делать запросы в ГИБДД. Иногда ответ лежит на поверхности;
- Интернет. Тут есть своя специальная программа, о которой немного расскажу;
- Специалисты. Всегда можно обратиться к мастерам, которые за вас выполнят всю работу и дадут ответы на актуальные вопросы.
Как видите, для таких целей может использоваться как специальная программа для определения, так и метод, основанный на определении пробега по внешним признакам.
Какой из них выбрать, решайте сами. Я же предлагаю просто коротко о каждом из методов поговорить отдельно. Если у вас есть другие решения этой задачи, пишите в комментариях.
Документы
Сначала попробуйте этот вариант. В теории он самый простой, хотя и имеет свои нюансы.
Тут можно дать несколько основных советов.
- Для определения пробега попросите у продавца показать сервисную книжку и паспорт на машину, то есть ПТС. Там указан год производства;
- В среднем за год автомобиль проходит 15 тысяч километров. Простые расчеты помогут сориентироваться. Если за 10 лет машина проехала менее 100 тысяч километров, есть повод усомниться в реальности пробега;
- Замена масла. Если такие документы есть, посмотрите их. Здесь записывают, на каком пробеге менялось масло. Бывали случаи, когда в книжке указывали 150 тысяч км пробега, а перед продажей на одометре красовались 70-100 тысяч;
- Плановое обслуживание. При наличии сервисной книжки и обслуживании там мастера всегда пишут, на каком пробеге было пройдено техобслуживание;
- ПТС. Если это машина из Германии, то следует знать, что оттуда подержанные авто завозят после пройденных 100-150 тыс. км. Если пробег меньше, тоже причина усомниться в реальном пробеге.
Начните с этого. Когда такие методы недоступны по тем или иным причинам, можно переходить к альтернативным способам.
Компьютер
Наиболее эффективным и простым методом проверки считается использование компьютера и сканера OBD2. Пользоваться им крайне просто, а такая функция поддерживается почти на всех более или менее новых автомобилях.
Для проверки требуется ноутбук, кабель и OBD 2. При наличии компьютера, ваши затраты составят не более 500 рублей. Плюс оборудование пригодится и для обслуживания собственного авто после покупки.
Кабелем соединяется ноутбук и электронный блок управления транспортного средства. Буквально несколько нажатий и на экране отображается самый настоящий пробег. Но проблема в том, что о таком легком методе проверки аферисты прекрасно знают. Потому перед продажей они влезают в электронную память автомобиля, стирают информацию и меняют ее на более выгодную. Из-за этого покупатель даже путем такой проверки не может узнать достоверную информацию.
Альтернативой может послужить подключение к менее значимым системам. Иногда помогает метод соединения ноутбука с блоком управления света, информацию на котором стереть и записать заново вряд ли получится.
Техническая проверка
Есть еще несколько так называемых технических способов, которые позволяют разобраться в скрученности одометра на автомобиле.
Тут стоит обратить внимание на следующие нюансы:
- Расположение цифр. Актуально для механических одометров, где ведется отсчет цифрами, а не отображаются на электронном табло. Если цифры стоят криво и на разной высоте, тогда тут явно поработал криворукий, но все же мошенник;
- Подкапотное пространство. Заметив замененные периферийные элементы, можно практически наверняка утверждать о том, что одометр врет;
- Звуки подшипников коробки передач. Если они стучат, а синхронизаторы работают с горем пополам, от такой машины лучше отказаться;
- Привод спидометра. Там могут оказаться царапины или следы ржавчины, либо установлены новые элементы. Сюда влезали, а потому наверняка подкрутили;
- Ремень ГРМ и тормоза находятся далеко не в том состоянии, чтобы соответствовать заявленному пробегу.
Очень неплохие способы определения подвоха. Потому советую изучить их более подробно, а при необходимости применить на практике.
Косвенные улики
Можно бесплатно понять, есть ли с машиной проблемы или нет, обратив внимание на некоторые косвенные признаки.
Тут следует смотреть на такие моменты:
- Потертости на внутренних поверхностях приборной панели (крепежи, болты, заклепки);
- Изношенный салон. Те же дыры на креслах водителя могут появляться минимум через 200 тысяч километров пробега;
- Если в салоне есть чехлы, рекомендую посмотреть, что находится под ними;
- Лобовое стекло. Наличие сколов и царапин указывают на то, что машина эксплуатируется давно;
- Пластик салона. Даже когда к машине относятся очень трепетно, исключить потертости на ручке коробки передач, дверях и ручника крайне сложно. Разве что их перешивают или меняют.
Сложного в определении пробега такими методами ничего нет. Нужно лишь получить доступ к транспортному средству для его осмотра. Это проще, чем потом делать капитальный ремонт мотора.
Интернет
Если быть точнее, то здесь речь идет о специальных сервисах проверки. Работают они по-разному и не всем можно доверять.
Потому внимательно относитесь к сайтам, которым вы платите деньги за информацию.
Работать с ними просто. Вводится регистрационный номер автомобиля, в ответ на который сайт выдает перечень доступной и актуальной информации. Насколько она достоверная, судить сложно. Многое зависит от уровня сайта. Доверяйте только проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя ресурсам. Если есть подозрения, что сайт работает просто ради выкачки денег, даже регистрироваться на них не стоит. Не говоря уже о переводе денег.
Потому подумайте дважды, прежде чем пытаться получить данные о пробеге через сомнительные ресурсы. Уж лучше тогда пойти напрямую в ГИБДД, где в достоверности информации сомневаться не приходится.
Автомастера
К этому варианту можно обратиться, если у вас среди знакомых есть хороший специалист по автомобилям. Просто искать стороннего человека и платить ему деньги только за проверку пробега не стоит.
Если уже и нанимать специалиста, то только при покупке дорогостоящего автомобиля. Тогда затраты на услуги мастера себя оправдают. Он не только проверит пробег на специальном оборудовании, но и сможет оценить техническое состояние каждого отдельного узла автомобиля.
Проверять правильность пробега или нет, дело лично каждого. Я считаю, что эта процедура точно не будет лишней. Она дает возможность избежать покупки искусственно омоложенных автомобилей. Все же большой пробег сулит большие проблемы.
Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии и задавайте вопросы! С радостью на них ответим!
