Всем привет! Сегодня мы с вами поговорим о том, какой должна быть канистра 20 литров для бензина. Вы можете выбирать и другой объем. От этого основная суть выбора емкости не изменится.
Я не буду подробно останавливаться на том, зачем нужно себе покупать ее. Кому-то канистра с топливом в машине может и не нужна. Хотя большое количество автовладельцев часто возят с собой канистру на всякий случай. Я тоже.
Критерии выбора
Скажу сразу, что Москва где-то в районе м. Пражская и на больших рынках автомобильных запчастей и аксессуаров, Иркутск, Владивосток и ряд других городов, включая даже небольшие населённые пункты, готовы предложить своим жителям специальные канистры для бензина. В СПб точек продаж тоже очень много. Особо ленивые могут зайти на Авито, заказать через Леруа Мерлен и любой другой Интернет-магазин.
Вопрос о том, сколько стоит емкость, особо актуальным я бы не назвал. В основном цена низкая, потому вы без проблем дешево купите себе подходящую емкость.
Опираться я бы советовал на три основных критерия:
- объем;
- материал изготовления;
- форма.
Для меня оптимальным является объем в 20 литров. Попадал уже в разные ситуации, когда наличие в багажнике канистры выручало. Причем я для себя понял, что 5 литров иногда может не хватить, если вы забрались далеко и до ближайшей АЗС путь не самый близкий.
Но решать вам. Хотите компактную и едва занимающее место в багажнике емкость, берите на 5 литров. Более запасливые люди выбирают 10 или 20 литров.
Куда важнее купить емкость, которая изготовлена из соответствующего всем нормам и правилам критериям. Многие сразу подумают, что это должен быть исключительно пластик. Якобы от контакта с металлической канистрой может возникнуть искра и все сгорит.
Предлагаю отдельно рассмотреть пластиковые и металлические емкости. Посмотрим, что на самом деле правильно выбирать.
Пластик
Пластиковая емкость для бензина достаточно популярная, поскольку она дешевая, легкая и не создает лишний шум в багажнике.
Для производства канистр используют специальные материалы, которые устойчивы к бензину и считаются безопасными. Но речь идет только о тех канистрах, где четко указано их предназначение конкретно для нефтепродуктов. В пластике есть добавки, снижающие свойства материала накапливать статическое электричество.
Для них предусмотрена специальная герметичная крышка, которая не позволит топливу пролиться или испариться по мере хранения.
Но у пластиковых канистр есть подводные камни, о которых важно знать.
- Пластик не обладает достаточной прочностью. Даже самый крепкий пластик уступает металлу. Его легче повредить и сломать.
- Действующее в России законодательство запрещает сотрудникам АЗС заливать топливо в емкости из пластика или стекла, поскольку есть риск образования искры по причине того самого статического электричества.
- Если вы приедете на заправку и попросите залить горючее в пластик, вам скорее всего откажут. Обычно требуют металлическую емкость или сертификат, в котором указана спецификация пластиковой канистры для перевозки нефтепродуктов.
- Полимерные (пластиковые) канистры запрещены, поскольку материал является диэлектрическим и может накапливать заряд. При переливаниях топлива из емкости в бак есть вероятность разряжения заряда о корпус из металла. Дальше искра, бабах и финиш. Ну вы понимаете, о чем я.
- Даже специализированная тара из полимеров со временем разрушается под воздействием бензина. Топливо просачивается, испаряется, портит запах в багажнике и при нахождении в условиях закрытого пространства формируется облако пара. Риск его воспламенения достаточно высок.
Так что если вам и нужна пластиковая тара, обязательно покупайте только специализированные емкости вместе с сертификатом соответствия. Предъявив его, возможно, на АЗС вам налью горючее. Хотя попадаются совсем принципиальные заправки, где даже в такую канистру вам откажут наливать топливо. Будьте к этому готовы.
Металл
В России именно металлическая емкость объемом 20 литра считается самой востребованной. К плюсам я бы отнес длительный срок службы и высокие показатели прочности.
Все железные тары для топлива изготавливают из двух материалов:
- нержавейка;
- алюминий.
Вообще сюда можно было бы добавить простые стальные варианты, но они со временем ржавеют, а частицы коррозии попадают в бензин. Их лучше не брать.
Про каждый вид стоит рассказать отдельно.
- Нержавейка. Тара получается долговечной, крепкой и не особо требовательной к условиям хранения и эксплуатации. Коррозия не возникает, химической реакции между металлом и бензином не возникает. Единственный минус — это высокая стоимость. По сравнению с конкурентами, емкости из нержавеющей стали самые дорогие.
- Алюминий. При малом весе алюминиевая тара для бензина характеризуются прочностью и надежностью. Да, немного уступают нержавейке, но и цена у них соответствующая. Никакой ржавчины, что тоже идет в плюс.
Если есть возможность потратить больше денег, то берите лучше нержавейку. Если бюджет ограничен, алюминий тоже подойдет. Но только не обычная сталь. Ее на длительный срок не хватит.
Опять же, я говорю строго о специализированных канистрах, которые предназначены именно для хранения нефтепродуктов.
Форма
Здесь все просто. По форме емкость может быть обычная вертикальная, либо же горизонтальная.
- Плоская вертикальная тара считается классикой и выпускается с середины прошлого века. На многих машинах даже предусмотрены отдельные крепления под канистры. Если же таких крепежей нет, придется фиксировать емкость в багажнике подручными средствами;
- Горизонтальные конструкции. Широкое днище и малая высота позволяют поставить емкость в багажнике и не беспокоиться, что она перевернется. Дополнительные крепления не нужны. Удобно и практично.
Как по мне, выбор очевиден. Хотя каждый преследует свои цели и имеет собственные взгляды на оптимально подходящую по конструкции емкость.
Подводим итоги
Подводя итоги, я бы посоветовал при покупке канистра на 20 литров опираться на следующие критерии:
- практичность;
- удобство;
- специализация емкости для нефтепродуктов;
- долговечность;
- устойчивость к ржавчине;
- герметичность;
- узкая горловина или воронка в комплекте для удобной заливки в бак.
Вот и все. Выбрать не так сложно.
Спасибо за внимание. Подписывайтесь, оставляйте комментариями и делитесь ссылками на сайт со своими друзьями!
Да ладно, у меня стальные еще советские живые и работают!
Очень полезная статья для автолюбителей.У меня была канистра но она быстро заржавела.Благодаря этой статье теперь я знаю какую канистру мне следует приобрести.