Обзор прицепов пчеловодов для легковых автомобилей

Прицеп для пчел просто необходим, когда большая часть медоносных растений значительно удалена от основного жилья пасечника. Такая ситуация не редкость, потому что граждане, занимающиеся разведением пчел, зачастую проживают в городе, а своих пчелов вывозят на дальние расстояния. Главная цель перевозки ульев — вместить большее количество и постараться их не растрясти во время движения.

Виды прицепов для перевозки пчелиных ульев

Прицеп для перевозки пчел может отличаться по конструкционным характеристикам, известные разновидности представлены ниже.

На легковом ходу

При небольшом количестве ульев достаточного небольшого по размерам автоприцепа, используемого для перемещения грузов.

На один подобный борт вмещается около 20 домиков. Они могут там находиться весь период цветения медоносов.

После приобретения подобной модели ее нужно немного доделать:

• обустроить крышу;
• создать механизм для облегченной установки и снятия ульев.

К недостаткам относят значительную тряску, возникающую в момент движения, что требует дополнительного фиксирования домов ремнями.

Второй минус — малая вместительность, в отличие от других типов, что приводит к необходимости совершения несколько заездов подряд для перевозки большой пасеки.

Павильоны

Особенностью павильонной конструкции является отсутствие привязки к транспорту, что позволяет размещать в ней пчелиные семьи постоянно. На 5 м² вмещается около 50 ульев.

Разновидности павильонов представлены:

• стационарными — не могут применяться для мобильной формы пчеловодства;
• кассетными — в них находятся отсеки для размещения домиков;
• колесными — используются для постоянного перемещения ульев к местам произрастания растений, подходящих для сбора нектара.

Павильонные типы считаются более удобными, чем на легковом ходу.

Платформы

Платформенные пчеловодные прицепы лучше остальных приспособлены под кочевую пасеку. Они изначально сформированы для транспортировки, что позволяет перевозить дома на большие расстояния.

На них установлены стойки и борта, что помогает разместить одновременно около 50 ульев. Существуют установки и с двумя ярусами.

Плюсы подобных изделий представлены:

• отсутствием необходимости периодической загрузки и выгрузки ульев;
• возможностью создания крыши, закрывающей от дождя и прямых солнечных лучей;
• меньшей тряской семей пчел при поездках по сравнению с легковыми автоприцепами, особенность связана с меньшей массой установки, что снижает стресс у насекомых.

Популярные модели

В перечень часто продаваемых видов входят:

• «МЗСА 817730.001» — прицеп для пчеловодства оцинкованный, с двумя осями. Дно тележки сформировано из водоотталкивающей фанеры с дополнительным ламинированием. Ею же оклеен и сам автоприцеп. У модели откидной механизм, максимальная грузоподъемность не превышает 950 кг. Особая устойчивость изделия связана со специальным дышлом и двухосностью. Похожие характеристики у прицепа Балансир пчеловодного. Он обладает двойной амортизацией.
• «Пчеловод» — прицеп пчеловодческий изготавливается компанией Прогресс. Днище создано из фанеры, дополнительно пропитано влагостойким составом. У бортов высота равна 15 см, максимально допустимый вес — 1 тонна. Оборудование характеризуется крепкой рамой, рессорной подвеской, 2 осями. Прицеп «Пчеловод» неплохо передвигается по неровным дорогам, снижая тряску домиков к минимальным показателям.
• «Тандем» — производится в Кургане, характеризуется фиксирующими ремнями, подкатными автоматическими колесами. В комплексе есть запасное колесо. Высота прицепа для перевозки ульев оптимизирована для их легкого размещения и снятия. Широкое основание позволяет оставлять пространство между рядами домов.

Особенности использования прицепов

К основным вариантам перевозки семейств пчел относят платформенные, павильонные, прицепные разновидности. Они продаются в готовом виде, но их высокая стоимость часто становится причиной попыток изготовления пчеловодческого прицепа для легкового автомобиля своими руками. Такой подход позволяет сэкономить, учесть нюансы домов, особенности региональных климатических условий.

Специалисты подчиняются правилам перемещения и установки:

• перевозкой лучше заниматься в начале весеннего или осеннего периода, когда насекомые активны и им хватает сил на облет новой местности, в идеале — это ранняя весна, когда в домиках нет новых сот и тяжелых медовых рамок;
• новая локализация должна находится на достаточном отдалении от старой, в противном случае отдельные пчелы или вся семья вернется на прежнее месторасположение;
• ближайшие конкуренты на нектар должны располагаться на расстоянии более 3 км;
• передвижной состав устанавливается в зонах, обеспеченных чистой водой;
• для мобильной пасеки обеспечивается защита от ветров, прямых лучей солнца;
• прицеп-платформа для пчел устанавливается параллельно по отношению к медоносным зонам.

Собственноручно изготовленные автоприцепы нужно применять строго по назначению, с соблюдением габаритов изделия, которые не могут превышать установленные по правилам ПДД. Владелец должен регулярно проводить его осмотр, выравнивать искривленные детали, поврежденные при езде по кочкам, подтягивать крепления.

При движении запрещается резкое торможение, неравномерное распределение груза, иначе автоприцеп опрокинется.

Подготовка транспорта и планирование перевозки

Обустройство гаража своими руками: как оборудовать просто и красиво

При транспортировке нужно учитывать некоторые нюансы:

• можно пользоваться легковым или грузовым автомобилем, автобусом;
• для облегчения переезда лучше подбирать маршрут протяженностью до 30 км;
• перед установкой ульев на платформу обязательно проводится их ревизия: внимание уделяется весу, крепости, ровности крыши, только нормативные изделия ставятся в несколько рядов;
• насекомые не должны подвергаться стрессу — необходимо закрепить рамки в корпусе, чтобы не смещались во время движения;
• в ходе перемещения домики не должны сталкиваться друг с другом;
• уменьшение тряски достигается покрытием дна подручными материалами, подойдет солома, сено, поролон;
• слабые семьи запрещается брать в дорогу — перед сбором обязательно проверяется их здоровье.

Правила перевозки

Самостоятельное изготовление прицепа для велосипеда

ПДД регулирует требования к перемещению автоприцепов с грузом:

• запрещается превышение скорости;
• нельзя обгонять — это приведет к вилянию повозки с последующим ее опрокидыванием и гибелью пчелиных семей, серьезной аварии;
• не рекомендуется резкое торможение — оно провоцирует неравномерное распределение нагрузки на платформу.

Как сделать прицеп для перевозки пчёл своими руками

Автоприцеп для легковой машины формируется из стандартной тележки за счет наращивания бортов. Для повышения показателей надежности конструкции допускается установка дополнительной оси. При изготовлении выполняются две операции: собирается каркас и формируется платформа.

Основой для пчелоприцепа является автомобильное оборудование на 2 осях. Сверху него располагается платформа с бортами. Крепление изделия производится при помощи горизонтального рычага — дышла.

Чертежи, инструменты, материалы

Для самостоятельного изготовления автоприцепа нужно подготовить определенные материалы и инструменты. Перечень обязательных приспособлений представлен:

• трубами — с круглым и прямоугольным сечением;
• каркасной рамой;
• пластиковыми панелями и уголками;
• металлическими листами и рейками для пола;
• болгаркой;
• электродрелью;
• сварочным аппаратом;
• ручным инструментом.

Алгоритм сборки прицепа

Работы выполняются в определенной последовательности:

1. На раму привариваются трубы (угловое сечение).
2. К конструкции добавляются пружины и рессорные элементы.
3. Из прямоугольной трубы формируют раму 180*240 см, соединяют с каркасом, из аналогичной трубки создаются выдвижные санки.
4. Уголки используются для разметки положения ульев и крепления колес.
5. Делается пол: рейки (доски) соединяются с металлическим листом, следом привариваются стойки.
6. При помощи уголков формируют крепление для крыши, она выполняется из пластмассовых панелей.

Опытные пчеловоды предпочитают пользоваться промышленными автоприцепами, стандартного или удлиненного размера. Они считают их конструкцию более надежной, перемещения по магистралям с ними не вызывает дополнительных вопросов у сотрудников ГИБДД. Самодельные повозки могут посчитать опасными, их невозможно зарегистрировать, что впоследствии приведет к перемещению устройств на штрафную стоянку.