Дозаправка кондиционера автомобиля: цена, как часто, можно ли самому

Здравствуйте, дорогие друзья! Темой нашего сегодняшнего разговора станет дозаправка кондиционера своими руками. Я расскажу некоторые основные особенности этой процедуры, правила и рекомендации.

Плюс вы сможете сами себе ответить, стоит ли заправлять оборудование своими руками и как научиться выполнять такую работу самостоятельно. Все же непрофессиональная заправка сопряжена с определенными рисками. Если их не учесть, последствия могут быть плачевными.

Но не будем пессимистами. Если постараться, грамотно подобрать баллон с газом, приобрести набор для самостоятельной заправки автокондиционера фреоном, все у вас обязательно получится. Вы же смогли снять секретку с колеса, а также, хоть и не без труда, но прокачали сцепление. Вот и с кондиционером все будет так же.

Своими или чужими руками

Правильная дозаправка подразумевает выполнение ряда последовательных операций, которые направлены на восстановление нормального уровня хладагента (фреона) в системе кондиционирования машины.

Будет у вас гарантия или нет, зависит от того, кто выполняет работу. При заправке своими руками никто никаких гарантий качества дать не сможет. Но и не все фирмы, оказывающие подобные услуги, дают письменные гарантии, а только на словах обещают безупречную работу автокондиционера.

Чтобы определиться, стоит делать работу самому или нет, нужно учесть следующие моменты:

Прицеп набор автолюбителя для самостоятельной сборки: какой купить

• стоимость самостоятельной заправки;
• разница с ценой дозаправки в автосервисе;
• стоимость набора для самостоятельной работы;
• познания в устройстве и особенностях своего автомобиля;
• наличие доступа к оборудованию для заправки;
• присутствие в вашем городе хороших СТО;
• опыт в подобных мероприятиях;
• свободное время;
• умение обращаться с инструментами;
• наличие неполадок и дефектов в кондиционере.

Если вы хорошо знаете собственное авто, изучили расположение всех агрегатов и умеете работать своими руками, тогда в дозаправке кондиционера не увидите ничего сложного. Это куда проще, чем установить круиз-контроль на автомобиль с механической коробкой передач.

Можно пойти простым путем и обратиться в автосервис. Такие услуги активно предлагаются в Марьино, в Омске, городах вроде Воронеж, Алматы, Киев, Москва (в районе Нахимовского проспекта, где бывал сам) и множестве других населенных пунктов. Но цена начинается минимум от 1000 рублей для самых простых случаев. В некоторых машинах дозаправка обойдется в 3-5 тысяч рублей, а то и больше при обнаружении сопутствующих неисправностей.

Периодичность заправки

Если вы решили все сделать самостоятельно, поскольку вас не устраивает стоимость услуги в автосервисах, либо просто предпочитаете обслуживать машину своими руками, первоочередным вопросом будет периодичность дозаправки.

Действительно важно понимать, как часто заправляется система. Тут запомните, что для автокондиционера постепенная утечка фреона является нормальным явлением. Хладагент считается расходным материалом, который периодически нужно пополнять. Но, как и в случае с промывочным маслом, фреон следует уметь правильно выбирать. Об этом я расскажу немного позже. Ничего сложного тут нет.

Нормальной потерей фреона считается до 15% от общего объема за год. Если система целая, расход увеличиваться не должен. Но старые машины расходуют газ намного быстрее. Потому принято считать, что на новых машинах хладагент меняют 1 раз в 2-3 года, а на старых автомобилях, которым более 6-8 лет, это делают раз в год.

Заправлять систему при наличии неисправностей в системе кондиционирования бессмысленно. Сначала найдите источник повышенной утечки фреона, устраните дефект, после чего можете спокойно дозаправлять оборудование.

Выбор фреона

Чтобы дозаправить систему кондиционирования в машине, раньше все использовали состав с маркировкой R12. Этот фреон отличается высоким содержанием фтора, а также считается очень эффективным.

Но за эффективностью скрывается большой вред, из-за чего с 1992 года состав оказался под запретом. Вместо него начали использовать R134a. По эффективности он уступает, но зато не представляет повышенной угрозы для здоровья человека.

Программа Трейд-ин: как она работает на самом деле

Будьте внимательными, если автосервис предлагает заправить вашу машину, выпущенную до 1992 года, фреоном с маркировкой R12. Официально такие услуги запрещены, потому все обязаны переходить на новый состав. В этом нет ничего плохого, поскольку новый хладагент имеет достаточно высокую эффективность и хорошо адаптируется даже под старое оборудование автомобилей. Чтобы узнать точно, под какой именно хладагент заточена ваша машина, под капотом можно найти соответствующую табличку. Да и по заправочным штуцерам обе системы заметно отличаются.

Что же касается количества, то и его можно узнать по специальной табличке в машине, либо с помощью руководства по эксплуатации. На большинстве легковых машин кондиционер заправляют на 600-900 грамм. Но это полная заправка. Дозаправка же предусматривает использование того количества, которого не хватает до полного заполнения системы. Специалисты ориентируются по давлению, но и при самостоятельной заправке вы вряд ли зальете в машину лишний газ.

Процедура дозаправки

Впрыск воды в двигатель: повышение мощности, миф или реальность

Скажу сразу, что пытаться заменить вышедший из строя штатный кондиционер мини-кондиционером для авто бессмысленно. В этом материале я рассказал про эти приборы, существенной пользы от которых нет. Они и близко не могут обеспечить ту же эффективность, что обычный кондиционер.

Теперь расскажу о том, как пошагово выполняется дозаправка. Ничего сложного в том, как научиться это делать своими руками, нет. Но нужно действовать аккуратно и в определенной последовательности.

Для начала подготовьте расходные материалы. Ваш набор будет состоять из:

• манометра (измерительного прибора для проверки давления);
• шлангов;
• переходников;
• кранов для переходников;
• вентиля-проколки;
• тройника;
• соединительной муфты;
• баллона фреона нужного типа;
• набора инструментов;
• пару свободных рук;
• нескольких часов свободного времени;
• хорошего настроения;
• помощника (не обязательно).

В автомагазинах продаются специальные комплекты для дозаправки, куда входит практически все необходимое.

Проще купить комплект, чем собирать все компоненты отдельно. Это быстрее и финансово более выгодно. Но решать вам.

Если у вас все готово, можно начинать дозаправку. Сама заправка при полном опустошении системы проводится аналогично. Различие только в количестве заправляемого хладагента.

Процедура выглядит следующим образом:

• Защитный колпак и отрезок на магистрали низкого давления тщательно зачищается от грязи, после чего можно открывать;
• На штуцер для заправки надевается шланг. Предварительно почитайте инструкцию, как собирается заправочный набор. Поставщики таких комплектов прилагают подробное руководство;
• Двигатель запускается при оборотах около 1500 единиц и поддерживается в заданном показателе. Так компрессор сможет прокачать хладагент по всем магистралям. Тут понадобится помощник. Либо просто положите что-то тяжелое на педаль газа;
• Включите кондиционер на максимальные обороты;
• Откройте кран на магистрали низкого давления, при этом перевернув вверх днищем баллон. Постепенно откручивайте вентиль на нем;
• При работающим моторе система начнет заправляться;
• Параллельно следите за показателями на манометре;
• Давление не должно выходить за рамки 285 кПа, а лучше путь находится на отметке около 275 кПа;
• Загляните в окно фильтра осушителя. Если там нет пузырьков, но просматривается жидкость прозрачного цвета, все идет превосходно;
• Когда внутри салона появится холодный воздух, а шланг около штуцера магистрали низкого давления охладится до температуры льда, можно выключать.

В действительности помощник для такой процедуры не помешает. Работа занимает не более часа, но ведь еще нужно время, чтобы поговорить, обсудить все нюансы, а также отметить успешно выполненную работу.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!