Для чего нужен иммобилайзер в машине, где он находится и как работает

Электронное устройство, которое буквально «обездвиживает» автомобиль, позволяя завести его только своим ключом с кодом, именуют иммобилайзером. Некоторые модели также отправляют экстренный вызов, чтобы предупредить хозяина транспортного средства. Иммобилайзер — это система, которая эффективна при попытках угона. Но не все начинающие автолюбители умеют пользоваться.

Что такое иммобилайзер в автомобиле и история его создания

Первый патент на иммобилайзер датируется 1919 годом. Изобретение Джорджа Эванса и Эдварда Биркенбюэля представляло сложное устройство из комбинации электрического иммобилайзера и сигнализации из сетки 3×3 двойных контактных выключателей на панели, которую можно было повернуть только с помощью специально встроенного ключа. Он подключался к автомобильному аккумулятору, звуковому сигналу и зажиганию.

Что такое иммобилайзер? Наиболее распространенная электронная противоугонная система в автомобильной промышленности, которая может подключаться к блоку управления авто и стартеру.

Иммобилайзер в автомобиле можно сравнить с классическим паролем на включение смартфона. Он должен получить код, переданный с пульта дистанционного управления (с ключа зажигания/разблокировки). Код ключа зажигания передается через транспондер. Если он не распознан, система не деактивируется и автомобиль невозможно завести.

Для чего предназначен иммобилайзер в авто

Транспортные средства — один из наиболее ценных активов для любого человека. Наверное, каждый старается сделать все возможное, чтобы уберечь автомобиль от кражи и порчи. Таким образом, понятно про иммобилайзер — что это устройство, которое обеспечивает безопасность.

Главная его задача — не дать другим, посторонним людям управлять автомобилем, в частности при попытке угона.

Иммобилайзер и что это в авто — функции:

• Защита от угона на стоянке (функция «иммобилайзер») и защита от угона в пути (функция «антихайджек»).
• Полная совместимость с электроникой автомобиля (поддержка стандартного протокола CAN-шины).
• Аутентификация по пин-коду для владельца.
• Блокировка двигателя через беспроводное реле pLine.

Как устроен иммобилайзер и принцип его работы в машине

Электронное защитное устройство (иммобилайзер) представляет систему управления двигателем, которая работает вместе с ключом зажигания. Он состоит из следующих компонентов:

• Блок управления иммобилайзера — электронный переключатель, который обеспечивает авторизацию функций питания и зажигания. Это ключевой элемент, «мозг» иммо, который программируется отдельно от штатного электронного блока управления. Основанный на микросхеме он программируется на определенные алгоритмы, активирующие защиту. В прошивке микропроцессора также содержится код обмена, что позволяет распознавать ключ (в зоне действия приёмника). Информация считывается с катушки-транспондера — антенного модуля, который обеспечивает обмен информацией между блоком управления и чипом.
• Электромагнитное реле, установленное в разрыв между электрическими цепями автомобиля (одно или несколько). На коммутационное устройство подается от блока управления электрический сигнал, в результате цепь разрывается или замыкается, автомобиль обездвиживается.
• Транспондер — цифровой чип, встроенный в ключ (карту, брелок).

Принцип работы иммобилайзера заключается в индуктивной связи. Ключ снабжен транспондером (устройство, передающее сообщение в ответ на полученный сигнал), в памяти которого присутствует электронный код. Антенна передает код на антенну замка зажигания и, если блок управления распознает код, машина заводится.

Типы иммобилайзеров: их преимущества и недостатки

Управление мотоблоком с прицепом — категория прав, правила вождения

Механические иммобилайзеры практически ушли в небытие, а устройства с электронным управлением идут в стандартной комплектации. Любой современный автомобиль оснащён штатным иммо, а для старых моделей устройство приобретается отдельно и устанавливается сервисными техниками.

Иммобилайзеры, которые не установлены на заводе, считаются дополнительными. Они должны перехватывать не менее двух цепей, обычно это низковольтная цепь зажигания и цепь топливного насоса. Некоторые могут перехватывать слаботочную цепь стартера от замка зажигания до реле.

Все иммобилайзеры активируются автоматически по истечении определенного периода, в течение которого водитель не использует транспортное средство.

Для повышения безопасности некоторые OEM-производители требуют, чтобы ключ передавал не только идентификационный код. Некоторые европейские производители, в частности Volkswagen, требуют, чтобы ключ передавал уникальный идентификационный номер транспортного средства. Специальные инструменты для программирования ключей могут запрограммировать код транспондера и VIN на ключ.

Иммо можно классифицировать по типам — контактные, бесконтактные малого и дальнего радиуса действия и мобильные.

Контактный

В моделях первого поколения (с начала 1990-х годов) управление заключалось в замыкании специальным ключом контактов. В большинстве случаев они работали по так называемому «трехконтурному прерыванию», обычно через реле (зажигание, подача топлива, стартер).

Размыкатель с тремя цепями обеспечивает лишь умеренную защиту, и злоумышленники могли легко его обойти, так как нужно снова шунтировать только реле, хотя это и занимает много времени.

С 1994 года иммобилайзеры дают блоку управления двигателем разблокировку по электронной связи, без чего двигатель не заведется. Этот режим связи осуществляется через шину авто, в большей или меньшей степени зашифрованную.

К концу 1990-х годов почти каждый ключ имел чип радиочастотной идентификации (RFID) в корпусе ключа или пульте дистанционного управления. Используемые чипы RFID в большинстве случаев представляют простые транспондеры, только для считывания.

В моделях третьего поколения криптографически защищены как связь между транспондером RFID и иммобилайзером для аутентификации авторизованного водителя с использованием его ключа, так и связь между иммобилайзером и блоком управления двигателем для разблокировки автомобиля.

Конечно, как и любое другое устройство, эта система не лишена недостатков. Угонщики с реальными навыками механики и электрики могут «обезвредить» автомобильный иммобилайзер, почему для большей безопасности рекомендуют устанавливать дополнительную противоугонную систему.

Существует также биометрический иммобилайзер, в котором управление может отвечать на отпечаток пальца. Палец помещают на сканирующее устройство и при успешной идентификации система сработает.

Бесконтактный

Как выглядит иммобилайзер сейчас? Как и почти любая система в современном автомобиле, система «ключ/зажигание» значительно усовершенствовалась за последние двадцать лет, что привело к появлению сложной бесконтактной связи, которая позволяет заводить автомобиль, при условии, что все правильно согласовано и взаимодействует.

На этом этапе смарт-брелок делает механический ключ устаревшим. Пока устройство находится где-то внутри автомобиля, водитель может запустить двигатель, нажав кнопку или повернув поворотный переключатель. Зажигание без ключа появилось в начале 2000-х годов на некоторых моделях класса люкс. Однако сегодня это можно увидеть и в популярных авто.

Как работает бесконтактный иммобилайзер? Прежде всего, это несколько систем, которые могут отличаться друг от друга радиусом действия. Работают они через датчик (приемную антенну), спрятанный в обшивке салона.

Мобильный

В 2020 году Apple представила цифровой автомобильный ключ. При условии наличия смартфонов iPhone XS (2020/2021/2022), смарт-часов Apple Watch Series (5/6/7) и совместимого автомобиля (например, BMW, выпущенный летом 2020 года, и новых), можно использовать iPhone или Apple Watch для разблокировки и запуска автомобиля — без брелока.

Все эти технологии, без сомнения, усложняют кражу автомобиля, по крайней мере, в теории. Toyota описывает иммобилайзер, как «современную противоугонную систему». Наличие чипа транспондера, встроенного в смарт-ключ, — важный и нужный элемент безопасности, но и замена брелока, в случае необходимости, не простая (и не дешевая) задача.

Проблемы при работе иммобилайзера и способы их решения

Как построить своими руками туристический трейлер из прицепа

Хотя, если говорить об иммобилайзере, что это такое в машине, как об эффективной системе, электронные неисправности могут помешать ей, работать должным образом. И нужно определить источник проблемы.

• Вставлен неправильный ключ или карта.
• Неисправность транспондера.
• Повреждена система иммобилайзера.

Если система не работает должным образом, приборная панель отправит сообщение об ошибке или отобразит красный или желтый индикатор проверки двигателя.

Многие проблемы можно устранить простой заменой батарейки в брелоке. Ключи с транспондерной меткой зависят от небольшой батареи, которая передает код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Но важно соблюдать осторожность, чтобы случайно не повредить микросхему транспондера.

В устранении неполадок поможет обращение в автомастерскую, которая специализируется на электронике.

Если батарея заменена, но электронное устройство по-прежнему не работает, возможно, возникло какое-то повреждение чипа. В этом случае придется обратиться в автосалон. Зачем? Запросить новый ключ. Замена стоит недешево, и цена также зависит от класса автомобиля.

Возможны программные сбои. Тогда следует перепрограммировать иммобилайзер. Новый ключ необходимо «прошить» таким образом, чтобы иммобилайзер воспринял сигнал, посылаемый новым чипом, как «свой». Названия у этой услуги разные, но суть одна: делать так, чтобы и блок управления иммобилайзером, и новый ключ «встретились».

Данные могут идти в обоих направлениях, когда речь идет о некоторых ключевых инструментах программирования. Информация с ключа может быть запрограммирована в модуль, или информация из существующего модуля может быть запрограммирована на ключ. Эта функция инструмента может спасти, если модуль был заменен или перепрошит, и ключевая информация потеряна. Это также полезно в ситуации, когда все ключи утеряны.

Некоторые инструменты программирования ключей и транспортных средств позволяют клонировать транспондеры в памяти транспортного средства. Инструмент программирования связывается с автомобилем, чтобы найти информацию о существующих ключах, а затем записать этот код на новый транспондер, используя специальное приспособление.

На некоторых автомобилях ситуация может потребовать перепрошивки полностью новых кодов транспондеров в модуль. Для некоторых автомобилей это можно сделать через интерфейс J2534. В других случаях может потребоваться удаление модуля или микросхемы EEPROM для перепрограммирования.

Чем иммобилайзер отличается от сигнализации

Автомобильная сигнализация информирует владельца автомобиля о попытке угона, тогда как иммобилайзер ни о чем не сигнализирует, однако предотвращает искру зажигания или (опционально) блокирует двигатель в течение короткого времени после угона. Практика показывает, что угонщик оставляет машину там, где она «сломалась».

Есть модели, состоящие из нескольких (до 10) микроустройств, либо управляемые через автомобильную проводку и высокочастотные сигналы, или встроенные в блок предохранителей. Даже если потенциальный угонщик найдет устройство, выведет его из строя, все части останутся заблокированными.

Способы отключения иммобилайзера

Такие факторы, как разряженные батареи, поврежденные чипы способны привести к неисправности противоугонной системы.

Когда электронная защита начинает работать со сбоями, могут возникнуть проблемы с разблокировкой, блокировкой, сложности с запуском. Случается, что нет другого выбора, кроме как найти альтернативный способ запуска, что означает — придется обойти уровень безопасности автомобильного иммобилайзера.

Чтобы отключить его, например, в автомобилях Лада Приора, нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение «ON».

Другой способ — нажать тревожную кнопку на пять секунд, затем нажать дважды кнопку блокировки и подождать в течение 10 минут на расстоянии 10 метров от машины.

Для этого нужно установить специальное электронное устройство — эмулятор, игнорирующий программы зашиты от кражи.

Иммобилайзер можно предназначить для различных типов транспортных средств — грузовых автомобилей, ВАЗа, легковых авто, строительной техники, за исключением электромобилей или гибридных транспортных средств.

Благодаря этой системе, которая блокирует зажигание и подачу питания, стало сложнее угнать автомобиль, вмешавшись в двигатель или используя поддельные ключи. Даже если угонщикам удастся взломать и угнать автомобиль, оборудованное устройством транспортное средство вернуть проще. Система оснащена GPS-трекером, который позволяет удаленно отслеживать автомобиль благодаря геолокации.