Всем привет! Думаю, среди автомобилистов есть огромное количество тех, кто приобрел или планирует приобрести себе машину с автоматической коробкой передач. И одновременно с этим поставить фаркоп. Отсюда возникает закономерный вопрос о том, можно ли на автомате ездить с прицепом и какие правила при этом необходимо соблюдать.
Здесь действительно есть свои нюансы.
Некоторые утверждают, что с коробкой автомат подобная езда вообще противопоказана, поскольку это губительно для авто и самой коробки.
Другие уверены, если на машине стоит коробка автомат, это вовсе не помеха для сцепки с автоприцепом.
Давайте разбираться, кто прав, а кто нет.
Можно или нет
Если задать такой вопрос автомеханику с большим опытом, он наверняка скажет, что ездить с прицепом при оснащении машины АКПП можно, но не рекомендуется.
Это влечет за собой ряд последствий, обусловленных повышенной нагрузкой.
Это не рекомендуется делать, поскольку:
- коробка интенсивнее изнашивается;
- автомат перегревается;
- начинают гореть фрикционы;
- через прокладки протекает масло;
- увеличивается крутящий момент;
- АКПП приходится работать в усиленном режиме;
- учащается необходимость замены масла;
- приходится чаще посещать автосервис и пр.
Но важно добавить, что все это актуально, если не соблюдать важные правила.
На практике с коробкой автоматом ездить допускается.
Все зависит от типа АКПП
И действительно. Чтобы лучше понять, можно ли на автомате ездить с прицепом, обратите внимание на то, какая именно коробка установлена у вас на машине.
Всего есть 3 варианта.
- Классическая АКПП. Она же гидротрансформатор. Здесь работа осуществляется за счет рабочей жидкости, то есть масла. Достаточно выносливая коробка, которая позволяет ездить с автоприцепом;
- Робот. На роботе тянуть за собой дополнительный груз местами даже лучше, чем в случае с гидротрансформатором;
- Вариатор. Самая чувствительная АКПП. Но почему-то даже на вариаторе многие решаются прицепить груз. С этим нужно разобраться отдельно.
Теперь давайте коротко пройдемся по каждой коробке и определим, для какой из них прицеп не страшен, а в каком случае это будет ошибкой.
Помните, что движение с прицепом обладает своими особенностями. Идеальным партнером для нее будет механика. С АКПП все не так просто.
Гидротрансформатор
Если у вас на авто стоит классический автомат на основе гидротрансформатора, то тащить за собой автоприцеп можно.
Но только при соблюдении нескольких условий:
- Во время движения скорость с прицепом не должна быть более 90 км/ч. Это вопрос вашей личной безопасности, а также сохранности АКПП;
- Нельзя перевозить груз, который по массе равен или превышает вес самого авто;
- Не допускается применение ручного переключения во время движения;
- В АКПП должен быть предусмотрен режим LOW. Он снижает нагрузку на двигатель и коробку;
- Буксировку нежелательно осуществлять на расстояние более 100 км без остановок;
- Нельзя совершать рывки, толчки, резко стартовать.
То есть движение должно быть максимально плавным и аккуратным.
Эти же правила можно применить и к другим коробкам автомат.
Вариатор
Теперь к вопросу о том, вредит ли прицеп АКПП вариаторного типа. То есть коробке CVT.
Это бесступенчатая коробка, где переключение передач как таковое отсутствует.
Вот что вам нужно знать о вариаторе:
- это очень чувствительная к любым чрезмерным нагрузкам коробка;
- такие АКПП не подходят для езды по бездорожью и проселочным дорогам;
- это исключительно городская трансмиссия;
- тянуть прицеп допускается лишь в качестве исключения;
- ограничение по скорости будет 50 км/ч;
- расстояние не более 40 км без остановок;
- если в CVT давно не меняли масло, прицеп противопоказан;
- при пробеге более 90 тысяч км без замены ремня автоприцеп не цепляют;
- в любом момент из-за перегрузки может порваться ремень ГРМ.
Соблюдайте не только правила езды с прицепом, но и не забывайте о том, что CVT и прицеп друг для друга точно не созданы.
Робот
Роботизированная коробка максимально приближена к обычной механике. Но только она обладает электронным блоком управления.
Все это дает уверенность в том, что с роботом цеплять автоприцеп можно безо всяких опасений. И это так. Существенного вреда, если соблюдать общие правила, наличие позади вас груза не принесет.
Потому не бойтесь цеплять автоприцеп, если у вас роботизированная коробка.
Общие рекомендации
Напоследок стоит дать еще несколько рекомендаций.
Они помогут минимизировать вред, наносимый АКПП:
- если прицеп эксплуатируется часто, есть смысл поставить дополнительный радиатор;
- при длительных поездках с автоприцепом выбирайте 2-3 передачи;
- посещение автосервиса увеличьте до 2 раз в год;
- следите за состоянием фрикционов АКПП, поскольку они быстро изнашиваются;
- заливайте масло в коробку практически до краев, чтобы улучшить смазку;
- не допускайте пробуксовки;
- проехав 100 км, остановитесь и дайте АКПП отдохнуть минут 15;
- не выжимайте газ в пол.
Думаю, с этим вопросом мы разобрались. Если остались еще какие-то вопросы, можете задать их в комментариях.
Не забывайте, что мы работаем для вас и стараемся сделать наш контент лучше.
Всем спасибо за ваше внимание!
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы, рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!
