Многие люди сначала принципиально отказываются покупать фаркопы, которые устанавливаются с подрезкой бампера, но поискав в ассорименте других производителей, убедившись, что там тоже нужна подрезка, но качество хуже, все-равно покупают фаркопы Bosal. Все дело в том, что в 70% легковых автомобилей нужна подрезка бампера. И бояться тут абсолютно нечего. Это вынужденная мера.
Вот представьте себе: низкий седан с низкими и длинными бамперами, у которого стоит фаркоп под бампером, переезжает трамвайные рельсы, которые построенны «по-русски» (торчат над асфальтом сантиметров на семь и находятся на пригорке), и цепляется нижней частью фаркопа за рельсу в движении. Ну хорошего от этого точно мало будет, скорее наоборот — последствия могут оказаться ужасными!
Небольшой, практически незаметный вырез внизу бампера позволяет приподнять фаркоп повыше, что удобнее и безопаснее. Подрезка бампера тоже бывает двух видов. Одна делается снизу бампера на подвороте. Эту подрезку не видно вообще, только снизу. Другая подрезка делается внизу бампера по шаблону или размерам из инструкции таким образом, что кажется, как-будто бампер и фаркоп — единое целое.
